这是知乎朋友们需要软件的分享链接 也有使用说明 大家自己研究下哈
（手动分割线2022年12月25日）
很久没有登陆知乎了，对大家的私信没有回复感到抱歉。
回答下很多网友对我的私信
1.问: 我现在从事什么职业，和无人机有关吗？
答:我是一个在体制内上班的人员，和无人机无关，现在自己做自媒体偶尔写写作。
2.问：无人机前景怎么样？
答：其实任何一个行业只要自己有兴趣就有很好的前景，无人机也属于新质领域，如果大家真的感兴趣，就朝着自己的方向去做。
3.大家最迫切的软件问题。
答：已发，说明也有配套，大家自己琢磨呀，提醒下大家其实训练无人机还有一种很好的方法，想象训练法!
这是大家问的最多的问题了，我就统一回答不一一回复啦。见谅呀。谢谢你们的点赞与收藏!
我来啦，泻药，只是想分享考证经验哈。写的稍稍有点乱～
话不多说，我是2020年12月通过无人机视距内（驾驶员）考试，2021年1月份通过的无人机超视距（机长）考试，2月份过年不考试，打算参加3月份的教员考试，没什么了不起只是想给那些曾经和我一样有点迷茫的人介绍点小小经验。
请大家不要喷我钱多为什么不直接考机长，原因我就不说了，就当我是土豪就行咯。
我没有给AOPA打广告，我看上的是民航局这个招牌，而这个招牌AOPA目前拿的住，所以请那些喷AOPA的人尽情喷，我也不在乎的，真不知道你们喷来喷去有啥用？能改变局势吗？决策权永远不在喷子手上，而在xx管理层那边，个人建议你们不要浪费气力了，不就是想提高你们考的其他证件的地位吗？个人来看，AOPA 短时间内地位是撼动不了的，就算改革后也不见得其他家就能一跃而起，我认为最终还是民航的，所以我现在不如考一个民航公认的，何乐而不为？
当然，你们也有你们自己的选择，比如大疆无人机是真香，他的机构也不见得差，所以请不要喷我，我通过了考试还不让我说了？我只想给想考的人提供点经验，不是来砸某些人的招牌的，清者自清。
没错，2020年12月份以后报考多旋翼无人机驾驶员考试是有可怕的电子桩的，庆幸自己一次性通过，希望即将考试的小伙伴一定要认真对待这个电子桩，后面我会详细介绍到电子桩的规则。
机长先不说，先从驾驶员开始介绍：
关于价格：大概市场上价格是如图的，
价格有高有低，因为我走的是单位考的，考的人数多，所以我考证的价格更低些，个人考的话基本上就是上面的价格了，再高的话建议你可以考虑换家了。
其实考个证的价值究竟有没有这么高呢，很显然我也觉得没有，但是想着人家公司要赚钱，申请空域、场地、以及器材消耗等等那都是成本，而且无人机这块都不便宜，因此价格定高也是可以稍稍理解的，但是确实很贵！
关于飞机：驾驶员多旋翼考证的飞机是这样的。
插一句：其实固定翼/垂起这一类也是很好玩的，但是对于我来说真就是玩玩啦。
开始介绍多旋翼考试经验！！！
多旋翼第一个考试内容是理论考试。
理论考试分为两个部分：理论考试、口试
理论考试就是一百个选择题，单选，题库链接是：http://www.wrjkst.com/（注册时候密码一定要记住，忘记密码后需要重新换手机注册），怎么说呢，如果你只是单纯的考证而不是对飞行原理等其他原理有好奇的心理，我个人觉得刷题库完全没问题，因为驾驶员考试70份就通过，我个人觉得没有其他人说的那么玄乎，什么专业性很强啥的，我从刷题库到最后实操训练其实加起来不超过一个星期，最后通过了，但是，我本人对无人机也比较感兴趣，所以很多一些飞行原理、气象学什么的我也钻了很久，经常是晚上下班之后在那百度这百度那，也还是有收获的，所以对于理论来说我给大家的建议是：时间充沛的话，可以钻研钻研没啥坏处，如果时间不充足，就单纯的刷题库没有任何问题！是的，这是我给你的第一个干货建议，想通过理论考试，光刷题库100分都可以，我也不多说，我考了91分，重要的事情说三遍，刷题库就可以，刷题库就可以，刷题库就可以，没那么玄乎，考的百分之95是原题。对于刷题还有一个小误区我提醒大家，有很多题目是一样的，但是答案不一样，对于这些题，跟你们讲，仔细观察，有的地方标点符号不一样或者多个字少个字，答案就不一样，不要去纠结答案有问腿，按照他给的答案你做题就行，这是第二个建议。这是刷题技巧，只是与考试与关系和原理什么的没有关系，这是单纯以考试为目的，想考高分就听我的没问题。
第二部分口试：口试其实和理论考试一样，也是选择题，无人机培训公司也会给你相应的题库，但是口试的题目和上面理论考试的题目是相通的，考到重复的很正常，口试只考10道题，也不难，方法和理论一样，都是刷题。
第二个考试内容就是实操考试，实操也是两个部分一个是自旋，一个是水平八字
其实这两个内容本身是很简单的没在我看来两三天认真学就能学会，难就难在现在驾驶员考试加了电子桩，很多规则都是电子感应，失败就是失败，很容易PASS，就连我考过机长了，在水平八字这关我仍然认为驾驶员的更难点，当然这是除了机长其他的考核科目比如地面站与盲飞，至于规则如下图，好好琢磨，重要事情说三遍 自己好好琢磨 好好琢磨，好好琢磨我发的规则图。
自旋：自旋其实就是在规定的点位逆时针自传360°，因为驾驶员考试用的是GPS模式，是非常稳定的，在这一关挂的人很少，要不是突然没电挂了，要不就是手抽了，不要怪我说的直接，这关就是这么简单。虽然简单，我还是跟大家说下流程，开始考核的时候，你先把飞机起飞，调整好状态后（非常重要），飞到中心桶，当你的机头开始转动时（也就是航向速度大于0了），这时电子桩会提醒你自旋考试开始，你就转稍稍大于360°就通过考试了，记住这一关的难点就在第一你要调整好状态（心态很重要），你不飞到中心桶，考试就没开始不要慌，第二转的度数不要小于360°，哪怕你转了365°都没关系的。电池充满电这些我就不多说了。这是自旋的标准，不懂得可以问我。
水平八字：当你自旋成功后，电子桩会提醒你“自旋成功，请退出中心桶”
【退出中心通轨迹示意图】
你退出来就行，然后调整状态！调整好状态飞到中心桶位置不要停，按照你平时练的开始飞八字就可以，在你飞到距离中心桶大概一米的位置，电子桩的小喇叭会同步对你播报：“水平八字开始，请在3分钟内完成飞行”，大概是这么个意思，你不用管，飞就行了。水平八字飞行过程中，主要是推方向舵与升降舵，而且动作很小，这个如果考试之前你还不明白什么意思，额，，，，你再练一练。飞的时候不要过于紧张，紧张是肯定紧张的，记住你平时训练的状态就行，飞行中其实很多人失败在两个地方，一个是“水平误差过大”这个就是我们平时讲的视觉误差，你以为你飞的是正确的地方，但是实际上要不是超过了圈外，要不是在圈内，这个没有别的办法，多练与多思考如和克服视觉误差，我的办法就是
每次飞到那个点不要光看飞机，还要把桶向上想象做一条直线，与自己飞机交在一起，这个练时间长了，我觉得有效果，另一个就是“航向偏差过大”这个其实很好克服，就是对应的点位对应的度数，你机头的角度不要超出标准角度前后30°就可以，没啥事在纸上画一画，在内心模拟飞一飞，我觉得很管用。
关于电子桩：其实驾驶员考试要说难就是难在电子桩，其他都没啥，一般正常飞个八字和自旋谁都没问题，搁在以前没有电子桩的时候，考官说你过了就过了，可是电子桩不同，他是机器监考，没有人情分数，所以你需要克服很多因素，比如“视觉误差”就很重要，还有一些其他的比如速度的把控，油量的控制量，好在驾驶员考试是GPS模式，即便是在有点小风的情况下，很多操作只要熟练一点都是可控的，而且容易控制的，所有的学习过程都一样，都是多练加总结，加油罢少年。其实我运气非常好，在我考驾驶员之前，我们公司在背景合作了一家“电子桩设计”公司，他们用程序制作了一个电子桩，给我们训练了一下午，难度设置的都是非常灵敏的，整个一下午前半阶段没人通过，包括教练他们都通过不了，后来大家都打算放弃了，我就坚持训练，在要收场的时候连续过了两次给了我很大的信心，后来第二天考试，我就一次性通过了，并且我发现考场的电子桩并没有我们公司设置的难度高，我总结出一个道理，那就是平时从严从难的训练，面对考试就会很从容了。
关于我考驾驶员：其实我是走单位的，报名什么的都是单位跟公司联系的，都没指望我通过，平时很少出去，训练实机的机会非常少，也就是最后3天我请假出去飞了实机，之前大部分时间都是靠自己在网上买的水平八字模拟器训练的，效果是非常有的，第一次去公司的时候，我想练下实机，教练一看我操作八旋翼无人机，还完整平稳的完成了八字飞行（电子桩程序还没装），就说一看就是练过的，说比他们练了一两个月的飞的都好，其实我当时一次没用过实机，第一是感谢我自己买的模拟器，知道自己去公司时间少，更多的是晚上有时间所以买了个模拟器，现在看来这个选择是正确的，后来公司也想跟我要模拟器，我免费送了；第二就是抓住训练的机会，经常性的做笔记总结，这个看来也是有必要的，尤其我每次练实机的时候都会联想模拟器与实机的区别，这样会发现自己的一些问题，对于我来说非常好用，知道考前的那天晚上，我还训练了模拟器一个多小时。
如果以上课目你都通过了，那么恭喜你，你就等着民航局电子执照和AOPA的驾驶员证书就可以了，软件就是这个，可以查看你的电子执照。
机长的话我就不更新了，机长考试其实今年有所变动尤其地面站，真的变难了，整个考场就我运气好一个人通过了，感觉运气一路爆棚，当然也脱不开自己的努力准备，如果你想听我地面站的考试流程与经验，那就给我评论和点赞八，不然我更新就怕也没人看哈，下个月就要考教员了，哈哈，一起加油吧。
————————————————————————————没想到还有人点赞，没想到还有人感谢我，受宠了2021年4月29日
为了表达这31个人给我点赞，我决定把我的飞八软件分享给你们，我现在在一个山沟沟…网络现在不是很好，等到后面我传到百度云，你们自己去下载趴，当时花了我不少钱嘞～还有我不是无线流量，原谅等我后面有WIFI的～
另外机长考试的经验实在没时间写了，我就给你们列个干条条吧。
一是飞八要流畅；
二是地面站与盲飞考试前一定要看看前面的人怎么考，考了什么内容，基本上后面考试套路一样，地面站也可能会变，看你运气。
实在太忙，没有分享的很细，如果有时间我再来好好写一下～手动抱歉
