西部陆海新通道是中国打造的国际物流大通道，国家战略级开放工程，位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位 。2017年9月启动常态化运输，2019年8月经国务院批准纳入《西部陆海新通道总体规划》，成为衔接“一带一路”与长江经济带的关键纽带。通道以重庆为运营中心，形成重庆、广西、贵州等13省（区、市）和广东湛江“13+1”共建机制，2024年拓展至“13+2”省际协作，辐射范围覆盖全国18省74市160个站点。
该通道整合铁海联运、国际铁路、跨境公路三种运输模式，经广西北部湾截至2025年6月通达全球127个国家和地区的571个港口 。2025年货物品类扩展至1291种。基础设施持续升级，2023年12月隆黄铁路叙毕段开通运营 ，2024年3月涪陵龙头港铁路线投用，2024年4月平陆运河青年枢纽鱼道建成 ，2025年12月25日隆泸叙铁路（原隆黄铁路隆叙段扩能改造工程）建成通车 。2025年3月创新推出“铁路JSQ车+滚装船”联运方案降低汽车出口成本 ，2025年4月建成全国首条渝黔桂氢能重卡干线 。2025年12月，中国人民银行等八部门联合发布《关于金融支持加快西部陆海新通道建设的意见》 。2026年3月5日，《2026年国务院政府工作报告》提出，提升中欧中亚班列发展水平，加快西部陆海新通道建设。 2026年上半年，西部陆海新通道班列累计运输货物66万标箱，月均运量达11万标箱 。截至7月29日，2026年重庆西部陆海新通道铁路班列开行量已达1101列。其中上半年开行961列，同比增长25.6%。 9月4日，“四川—平陆运河—越南”江铁海多式联运班列从成都新津西部陆海新通道首发启运。 截至9月10日，西部陆海新通道班列集装箱累计发运量突破600万标箱，标志着这条西部南向出海大通道迈入规模化、高质量发展的全新阶段 。
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