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编辑|还是叫XX吧
来源|粉丝投稿
上周三（5.24）公众号发布了文章《研究了同济土木博士就业去向后，我发现了一家宝藏设计院！》
其中除了比较知名的几家设计院外，还提到了两家此前没怎么听过的设计院，分别是广州市设计院集团和广西交通设计集团。
文章发布后，万能的读者陆续补充了这两家设计院的信息，今天分享出来，大家互通有无。
一、广州市设计院集团
这家院我在文章中也写过，主营业务还是建筑工程，股东构成比较完美，属于标准的广州市市属国企。
因为建筑行业这几年都比较惨，我还揣测过这家院是不是不缺项目、不缺上升空间、不缺新技术新挑战。
所以，同济土木博士入职，完全可以匹配相应的薪酬，给予其足够的发展空间。但事实是这样的：1.广州市设计院在广州不太能排上名吧，里面的人有更好的会立即在跳槽的。2.不咋样，师兄也去做了那博后，已经出站了，出站要求不高，但是待遇也不高，主要是冲着广州市的人才补贴去的。3.兄弟，看你发了同济博士去处的文章，其实博士去设计院走的是科研，跟画图收入没半毛钱关系，现在广州对科研的补贴力度太大了，博士在企业搞几年科研很大概率能评上青年后备领军，一次性到账200w，还有其他乱七八糟的补贴太丰富了，设计院发的工资只是零花钱。。而博士进高校属于事业编很多钱是拿不到的，所以就进企业了4.广州这边的，听说这家不太行，年轻人很多都跑路了，因为钱少。后台类似的留言还有很多，我就不一一放出来了。从读者的爆料信息中可以看出，广州市设计院集团本身的待遇并没什么竞争力。同济土木博士入职，是奔着未来博士后出站，评定市一级领军人物去的。广州市目前的人才政策和杭州类似，但力度更大，评上市级领军人才可以拿到200万补贴。其他诸如博士后进站期间的生活补贴、住房补贴有多少我就不清楚了，相信不会比杭州差。所以与其说广州市设计院集团是一家宝藏设计院，倒不如说广州市真有钱啊！作为市属国企，在广州市人才认定和补贴发放上会有一定优势，也难怪那么多同济博士选择了这家设计院。作为跳板，广州市设计院集团确实是宝藏，但是否值得干一辈子，就不好说咯。
二、广西交通设计集团
因为只有一位同济博士选择了这家设计院，当时我只把它当作备选放了上去，让各位读者有机会可以留意下。
万万没想到，从后台的爆料信息来看，广西交通设计集团才是真宝藏设计院。
收入在广西省，属于稳稳的第一梯队，甚至综合待遇和发展来看，有可能是广西省最牛逼的设计院。
来看看大家的分享：
1.我来爆一下广西交通院吧，它是属于北部湾投资集团，北投集团的平均年薪是广西No.1，去年好像是平均22。
交通院又是北投集团里面收入最高的，非路桥等主流部门，本硕211工龄十年年入50+，末流985博士任部门副职年入80左右，每周单休，考虑到南宁的房价和物价，性价比还是不错的，不过还是交不起停车费，哈哈哈。
2.广西交通设计院，几年前，双非硕应届进去都能达到年薪30，有经验的可想而知！工作强度虽然大，但待遇不比那些铁一铁二那些差，网上比较低调，只是，哎，广西的高速修的差不多了。建筑房地产的回落，慢慢影响我们路桥设计了。
3.据我了解，待遇目前基本是广西设计院的天花板。
4.广西交通设计集团是广西国企的天花板了，但是里面的建筑院不太行，收入和道桥市政差了很多倍。不过近几年随着高速路饱和，集团收入有下降趋势了。
5.广西交通设计集团的亲爸爸是广西北部湾投资集团（正厅），自治区直属国企的亲儿子。地位在当地相当可以。参考江西周公子。
总体来看，广西交通院待遇相当高。
工作强度虽然大，但也没有铁三铁四那么玩命，收入却可以达到甚至超过铁四院的水平。
考虑到广西的物价，这家单位性价比巨高，堪比头部互联网公司了。
当然也有隐忧，高速项目减少，底下的建筑院拖后腿，未来发展可能会比较艰难。
但如果有市政交通专业的读者，正好想回广西就业，不如无脑冲一波先！
像这样成分好（省属国企）、待遇佳（50万在广西）、工作强度一般（一周工作六天而已），真的真的真的很少见了！
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