在欧5标准推出之前，标致雪铁龙集团就已经开发出了柴油机微粒过滤器（DPF），自2000年5月以来，PSA标致雪铁龙商业化了多款车型的DPF系统 。2013年8月末，已有超过740万辆汽车搭载了由标致雪铁龙集团推出的附加微粒过滤系统，这款装置可以消除99.9%由柴油发动机产生的微粒物。在微粒过滤系统被安装之前，标致雪铁龙集团还推出了全新的选择性催化还原技术（SCR），其BlueHDi排气管相比当时的柴油动力装置在氮氧化物和二氧化碳的排放量上降低了4% 。欧洲出售了超过25万辆使用基于铈的燃料传播催化剂（FBC）的DPF系统车辆 。
标致雪铁龙集团开发了新的基于铈的燃料传播催化剂（CE-FBC），其证明了DPF再生期间具有有限的放热峰的增强的催化活性，这种特性对于防止DPF的机械失效至关重要 。DPF再生是针对柴油车颗粒捕集器（Diesel Particulate Filter）的核心维护流程，其核心作用是通过高温燃烧清除过滤器内积聚的碳颗粒 。
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