不敢说了解J20，因为截至目前都是网络信息的推测无法下判断。
只说F22和F35，毫无疑问后者碾压前者，因为是两个维度的产物，两种思维下的产物。
先不说战斗机，运载火箭土星五号如何？有史以来首款登月火箭，跨时代放到现在也很先进的F-1M煤油发动机 和J-2氢氧发动机，为什么登月几次后就没了呢？甚至连发动机的迭代升级版本都不留下现在搞得火热的RS-25、梅林、猛禽、BE-3、BE-4发动机呢？为什么美国重启登月却去研发SLS火箭而不是重启土星五号升级产线呢？原因是成本过高根本无法实现降维打击和拉开新领域差距，我刚刚提到的顶级氢氧发动机RS-25如无意外也会逐渐随着时间的流逝淹没于历史的舞台，肉眼能看得到的未来美国航天将会是甲烷发动机作为主力。对于美国航天而言，猎鹰9号的意义远远大于劳模德尔塔和阿特拉斯等火箭，这是一个低成本进入太空的里程碑起点。的确RS-25盖世无双，但是5000万一台一次性使用，这个命在目标量产价100万的复用10次以上猛禽发动机、目标量产价250万的复用25次以上的BE-4发动机面前真的续不下去，你很好但是时代变了。
如果RTX2080TI显卡价格是1万元，那么这种显卡就没几个人用，甚至会逼迫英伟达推出降档产品，降低顶级显卡的上限，如果RTX2080TI显卡价格是1000元，那么所有游戏大作厂商得笑疯，但凡是个PC电脑台均2080TI。
如果F35价格是1.8亿，F22毫无疑问应该重启产线，如果F35是1.3亿，F22可以和F35形成高低配保持比例生产，如果F35随着规模化生产降到8000W甚至更低，为什么还需要F22？请给我个理由？
曾经和军工的同学一起聊天，我那时也不太懂，我问他：既然F22二十多年前就有了，美国干嘛不每隔几年就对F22软硬件升级，F119也无限迭代魔改，岂不是一直升级一直香。
我同学笑笑，告诉我这可不是写代码重新出个包就行了，如果一直魔改升级，F22的价格可能会一路飙升到4-5亿美元，即使单体作战能力无敌，但是时代变了，低成本干事成了为了航天航空以及其他工业的的新思维方式。
他还反问我一个问题，如果俄罗斯举国之力全国院校、研究所、工业公司造出来一架各方面不输给F22并且航电更加先进，但是考虑到俄罗斯现状这种飞机可能单价要达到3、4亿美元，对俄罗斯有意义吗？俄罗斯能造几架这样的飞机呢？俄罗斯真的做到如此的代价真的是单价只要3、4亿美元吗？
这一瞬间我明白他的意思，极尽全力能做到和花多大代价能做到或者说大规模做的成本能否承受可持续生产，这是一个领导者、管理者、运营者需要思考的问题。
