CRH1B型电力动车组是由青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司（BSP）基于CRH1A型动车组，为适应中国铁路运力状况而研发的16节长编组列车，设计时速250公里，采用10M6T动力配置。
该车型于2007年签订生产订单，2009年完成环形线测试后交付上海铁路局运营，整批20列于2010年交付完毕。2012年新增5列由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）采用ZEFIRO 250平台生产的改进型CRH1B（1E头型），因车门设计缺陷导致乘降效率降低。列车采用不锈钢车体结构与夏芬伯格式10号半自动车钩，配备4组DSA250BSP受电弓，全列设1节餐车及1299个座位。车厢配置防挤压自动车门、破窗锤逃生装置及液晶显示屏，制动系统含停放制动功能，运行时启动及制动平稳，车体晃动与噪声控制显著优于传统列车。
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