这是一座充满传奇的城市。
它是兵家必争之地，从春秋战国到清末民初，从抗日战争到解放战争，无数次战役在此上演。项羽、刘邦、韩信、曹操、刘备、吕布、刘伯承、陈毅、邓小平、粟裕、谭震林......古今多少军事家在此纵横捭阖[bǎi hé]。
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它是全国重要的交通枢纽，古有京杭大运河纵贯全境，今有京沪铁路与陇海铁路十字相交，更有京沪高铁与陆桥通道双线飞架。
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它是南北闻名的工矿重镇，建立于此的工程机械集团为中国行业排头兵，世界排行第三。
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它就是徐州。
不仅经济实力不容小觑，GDP高于沈阳、长春、哈尔滨、石家庄、太原、南昌、昆明、贵阳等一众省会城市，
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更是中国资源枯竭城市转型的典范之一，昔日满目疮痍的矿山矿坑，也在徐州人的手中蜕变为风景宜人的绿地公园，人称「一城青山半城湖」。
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那么，为什么是徐州？答案，需要从徐州的地理区位说起。
从空中俯瞰，中国东部广袤的平原地带——华北平原与长江下游平原之间，山地区隔较少，如同一整块连为一体的「大平原」。
徐州，便位于这块大平原的中心区域。
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其地势整体低平坦荡，
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境内山东丘陵余脉自东北向西南斜贯而过，虽不甚高耸，却打破了平原的单调，使徐州的地貌变得相对丰富起来。
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山间水汽弥漫，一派云遮雾绕，
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古代名川泗[sì]水流经徐州山地时，也曾因山地所挟形成秦梁洪、徐州洪、吕梁洪三处险滩。
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孔子亦曾慕名前来观洪并感慨「逝者如斯夫，不舍昼夜」（出自《论语·子罕》，吕梁洪为三洪中最险处，传说孔子曾携弟子专门来此观洪）。
山水交汇之处，冈岭四合、一水环绕，堪作古代城市的天然护城墙、护城池。苏轼就曾评价徐州「楚山以为城，泗水以为池」（出自苏轼《太虚以黄楼赋见寄作诗为谢》，战国末期，徐州一带为楚国属地，西楚霸王项羽也曾定都于此，故徐州在古代也被称作「楚地」）。
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同时，泗水右接汴水、左纳沂[yí]水，又最终汇入淮河，则给徐州带来了天然的水利之便，使其成为西接中原、东襟黄海、北扼齐鲁、南屏江淮的水运中心。
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除此之外，徐州还拥有丰富的煤矿、铁矿、岩盐资源。
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如此，拥有人口、粮食、资源、交通、地形等多种优势的徐州，天然拥有发展壮大的先机。
但是，作为大平原的中心，徐州也将面临一个很严峻的挑战。即每当乱世，便会成为各方争夺的「四战之地」。
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又因为徐州拥有上文所述地理优势，更被历代军事家所看中，成为攻守要地，驻军众多。
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不但战事频繁且规模巨大，据不完全统计，发生在徐州一带的有文字记载的大小战事共1000多次，其中较大规模的就有400多次。
频繁的战争，让徐州在历史上留下了数不尽数的经典战役、英雄故事，
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其结果更关乎战争双方发展局势。中国近代史上最后一次大决战，淮海战役，也是以徐州为中心展开。经此一役，国民党精锐主力损失殆尽，也奠定了解放战争全面胜利的局面。
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当然，历史并不只是分裂与战争，在局势相对稳定的大一统时期，徐州便不再是「四战之地」，而是东部重镇，是国家的交通枢纽，并随着交通的升级迎来新的发展机遇。
秦汉时期，徐州便是东部交通枢纽之一，陆路交通与汴泗漕运均在境内交汇。
始皇帝东巡途经彭城之时，曾派人于泗水打捞周鼎，虽徒劳无果，「泗水捞鼎」的典故却流传至今。
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两汉时期，国家长期稳定统一，徐州一带作为高祖皇帝故里，也在较长时期内得到了赋税减免等优抚，开始快速发展。
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其农业发达，小麦、水稻、粟、黍等都得到广泛种植，常言「丰沛收，养九州」。
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纺织、冶铁、制铜、制玉等手工业也十分繁盛，出土文物如金器、银器、玉器、铜器、漆器等，都制作精美。
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农业、手工业的兴盛，使徐州一带人口众多、城镇林立，较有名气的城邑有彭城、丰城、沛城、下邳、武原等。
其中，处于汴泗交汇处的彭城便是当时江苏境内最大的城市，分封至此的诸侯王更拥有相对独立的军事、经济自治权。
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徐州汉墓出土的相关官印、钱币、陶俑，及汉画像石所展现的典章制度、衣食住行、神话故事，更成为了让人一窥汉时人间百态的窗口。
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然而，天下大势，分久必合，合久必分（出自罗贯中《三国演义》），自东汉末年起，古代中国又迎来了近400年的割据混战，徐州历经战乱。
之后，直至唐宋时期，才逐渐恢复为东部重镇。
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只是好景不长。公元1128年，南宋将领主动决开黄河以阻金兵南下，黄河主流夺泗入淮，徐州成为黄泛区，此后的600多年间水灾不断。
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不过，也是在此期间，元明清时期的王朝统治者定都北京。为加强与江南经济中心的联系，新开凿的京杭大运河，又使徐州重新恢复为南北水陆交通枢纽。
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徐州的工商业开始兴盛。
其时，运河舟楫如梭，
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沿岸城镇商铺林立，手工业发达，
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最为繁盛之时，每年由徐州段运河北上的漕船约12000艘，运军12万人，运送漕米达400万石。
为了治理徐州段运河河道及漕运事务，明朝政府在徐州设立了漕运参将府、广运仓、户部分司、工部分司等机构，鼎盛时期的徐州广运仓最多时储粮达100万石(约合1.2亿斤)。
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朝鲜人崔溥曾沿运河游览，后在其著作《漂海录》中称，徐州等运河重镇繁华丰阜，无异江南（崔溥《漂海录》，转引自《徐州简史》）。
只是到了清朝中后叶，徐州自然灾害连绵，民间起义频发、运河航运凋敝，其经济、民生又一次陷入崩溃。民国时期，津浦(京沪)铁路、陇海铁路(部分)相继建成通车，徐州成为了当时中国主要的铁路枢纽。
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铁路的运输能力，远超古代车马及运河航船，徐州迎来了新转机。
已经开始机械化开采的煤矿，随着铁路的建成打开了销路，徐州煤炭产销两旺，开始成为民国时期重要煤炭产地。
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交通及煤炭工业的发展又带动了电力、铁矿、机械等工矿产业的相继发展，再加上轻工业和手工业的逐步兴盛，到抗日战争前夕，徐州市区的人口增加到13万以上，再次成为苏、鲁、豫、皖四省交界地区第一大城市和工农业产品的集散中心。
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然而，抗日战争、解放战争的接连爆发，再次打断了徐州的发展势头。直到淮海战役全面胜利后，徐州才迎来真正的和平，以及全新的发展机遇。
新中国成立后，京沪铁路、陇海铁路复建并全线通车，徐州真正地成为了中国的铁路枢纽。
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同时，为满足华东地区对煤炭的需求，国家把徐州定为全国重点扩建的老矿区之一，其煤炭生产量达全江苏省的90%。
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煤炭的开采也带动了电力、钢铁、机械、电解铝等基础产业的兴起和发展，徐州也成为了中国主要的煤矿城市及重工业城市。
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再加上民营经济的发展，至20世纪80年代，徐州便成为了淮海地区主要城市。
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不过，到20世纪末，和众多煤矿城市一样，徐州也开始出现资源枯竭、环境恶化、工业衰退等现象。不同的是，徐州立足自身优势主动转型打了一个漂亮的翻身仗，堪为资源枯竭城市谋求新生的经典案例。
首先，是立足区位优势实现了交通升级。京杭大运河重新通航，徐州港成为「北煤南运、西煤东输」重要的中转基地，同时也是中国28重要内河港口之一。
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京沪、京台、连霍等国家高速公路干线在此交汇，
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京沪高铁、陆桥通道的建设又使徐州成为了中国东部陆路中心。
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再加上航空及输油管道的建设，徐州则成为全国性综合交通枢纽。
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其次，便是主动进行产业升级。
在能源产业方向，徐州除了积极构建省外及国外开采基地增加科研投入来提高煤矿利用效率外，还大力发展光伏发电、风力发电、固体氧化物燃料电池等新能源产业，从而早早走出因资源衰竭带来的发展困境。
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装备制造方向上，早在20世纪80年代，徐州就主动对一众中小机械制造企业进行改革，由此成立的徐工集团自成立之初，便成为中国工程机械行业排头兵。
许多大型工程机械设施，如机电液一体化挖掘机、大吨位起重机、大型装载机、大断面岩石掘进机、大型高等级路面摊铺机、高空消防车、石油钻探设备等「硬核」产品均由此诞生，并达到国际领先水平，
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徐州也成为了中国的「工程机械之都」。
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此外，集成电路与软件开发、生物技术和新医药、
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综合物流等新兴产业方向，徐州都全面布局。
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三大产业的全面发展，使徐州从传统煤炭工业城市转型成为综合实力之城，2020年GDP达7319.77亿元位列全国第27位。
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再次，在城市建设方面，徐州同样实现了升级。
从城市交通，
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到商业购物，
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从医疗教育，
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到文化休闲，都快速发展。
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最后，值得一提的是，徐州在生态恢复上堪为典范。
昔日的采煤塌陷区蜕变为湿地公园，
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采石场也被改造为宕[dàng]口公园，
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如今，其整体森林覆盖率、主城区开放园林绿地数都居江苏省第一，并先后荣获「国家园林城市」「国家环保模范城市」「全国森林城市」等多项荣誉。
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而徐州万科，便是这种转变与发展的见证者和参与者。
2012年，万科来到徐州，用9年的时间在淮海这片热土上持续引领美好生活，以住宅、办公、商业综合体、长租公寓等多元业态布局全城，不断为这座城市带来好产品好服务的焕新体验。
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同时，万科作为城乡建设与生活服务商，为徐州缔造生活新风潮的服务内容上，涵盖运动健康、有效社交、专属体验等多个方面，社区乐跑赛、甜蜜课堂、朴里节、友邻计划等更具体验感的生活方式从未停止，竭力满足新时代人民的美好生活要求，与城市共生长，与时代同焕新。
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当然，徐州所展现的一切，无论硬核实力还是文化内涵，都是这片土地以及这片土地上千千万万的徐州人的激情与活力。
徐州市委宣传部、徐州市文化广电和旅游局与徐州万科联合星球研究所共同制作了全新的徐州城市推介片——《快哉徐州》。
（请点击观看）
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在此，我们可以感受到今日徐州环境优美，
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村镇风貌整洁，
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美食娱乐丰富多彩，
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人民生活快乐怡然，
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而未来，徐州作为淮海经济区中心城市，将再造传奇。
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本文创作团队
参考文献：
星球研究所，解构世间万物，探索极致世界
···The End···
