换乘站挤不挤主要看两个点：1. 换乘客流量，2. 换乘通道长短。换乘客流量是最直接的数据了，换乘的人多自然就拥挤了。换乘通道长短则是提供缓冲作用的，同样的客流量，让他们分布在10米的通道和100米的通道，拥挤程度是相差很多的。
世纪大道换乘量目前位居上海第一，是龙阳路换乘客流的2.6倍，在18号线开通后，有望帮世纪大道分流一些杨浦方面过来的客流，使两站的客流差缩小。
然而让世纪大道特别挤的更重要原因是其紧凑的“王”字形站台布局。由于世纪大道换乘路径短，为了防止乘客把站台堵死，里面的人出不来，外面的人进不去，所以在站厅层限流特别厉害，给人一种特别挤的感觉。
龙阳路的站台结构未来呈“巨”字型，而且排列比较松散，换乘通道比世纪大道长得多，未来拥挤程度预计还是会相差挺大的。
