如果题主说的是场地赛车培训，并且要考取赛车执照的话，那其实全国各地有不少赛车场都有不定期的培训。
例如：北京的瑞思赛车场，中汽联赛车场，金港赛车场；上海的天马赛车场；浙江的浙江国际赛车场，宁波国际赛车场；广东的珠海国际赛车场等等。另外，有一些活动也会提供类似的赛车培训和赛车执照，比如吉利的超吉联赛，还有其他一些厂商举办的试驾活动等等。
入门的赛车培训考取的是国家B级赛车执照，通常培训要3天，价格大多是16800元起，包括理论和实践的培训。个人建议多多关注当地的赛道微信号，以及玩车ONECAR，力盛赛车学校，赛宸体育这些跟赛车玩车相关的公众号等等，来获取相关的信息。
不过话说回来，考赛照跟考驾照类似，只是让你有了开车的资格，而个人的驾驶技术是要通过不断地学习和练习才能提高的。
我其实强烈建议各位刚入门赛车的朋友们先去练习卡丁车，先把基本功打扎实，之后再考虑到大赛道练车。卡丁车是各种赛车的基础，所有叫得上名字的顶级车手都是从很小时候就开始练卡丁车。按照学院派的逻辑，你要先把卡丁车开好了，技术到位了，才能再考虑升级到更高级别的赛车，比如方程式或者房车等。
主要有这么几点原因：
1，卡丁车方便便宜门槛低
国内大型的赛车场比较少，通常远离市区，跑一趟很花时间。而卡丁车场馆则多得多，也有不少直接开在市区，单说时间成本就可以节省很多。而且卡丁车可以说是零门槛，不需要驾照，更不需要赛照，买张票就能玩。娱乐型卡丁车的单节价格从几十到一两百不等，完全不需要操心轮胎刹车的磨损，以及购买车手装备等问题。
而且，在大赛道练车还有比较高的车损风险，要知道开着自己的家用车跑赛道，出了事故保险公司可是不会赔的，不小心撞车的话只能自掏腰包修车。我跑过仅有的几次赛道日，就看到过各种赛道小白上墙的悲惨事故，损失从几万到几十万的都有。虽然卡丁车也有车损，但娱乐车通常非常耐撞，把车撞坏并不容易，而且就算撞坏了车损通常也就几百块钱。
2，练卡丁车可以快速提高车感
所谓车感，其实就是对车辆轮胎抓地状态的把握，同时还可以实时进行微调，保证轮胎发挥出最大的抓地力。卡丁车由于没有悬架，转向非常直接，车辆的抓地变化很容易察觉到，转向不足和转向过度来得很明显，这对于新手来说可以快速理解车辆动态。再结合理论学习，比如走线、轮胎抓地圆、重心控制等等，可以快速提高控车的技术水平，这肯定比开着带悬架的大车提高要快。
3，练好卡丁车，之后开更高级的赛车可以更好上手
卡丁车赛道小，驾驶节奏快，当你适应了卡丁车的节奏后，上到大赛道就会感觉从容很多，不那么容易手忙脚乱了。同时，卡丁车的G值不低，即使开娱乐型卡丁车体力消耗也不小（特别是跑动辄几十分钟的耐力赛），因此对身体素质要求高。当你可以适应卡丁车的体力消耗之后，再去开低级别的房车，感觉甚至会轻松很多。
4，即使是高级别的职业车手，卡丁车也是主要练车方式
很多跑方程式/原型车/GT比赛的职业车手，日常也是靠卡丁车来练车。毕竟土豪如斯图尔老爹那种动辄包下整条赛道和团队给儿子练车的还是少数，大多数职业车手也不可能天天开着价值百万的实车去练，那么为了保持车感还是以卡丁车练习为主。当然了，他们开的是二冲程的竞技型卡丁车，比普通人玩的娱乐型卡丁车要快得多。
所以，个人建议是先从娱乐型卡丁车练起，当你的圈速和榜单上的高手相差无几时，说明你基本掌握了赛车基本的动态控制。如果有条件的话，再去练练竞技型卡丁车就更好了。具备了这样的技术基础，你再去参加赛道日或者低级别的房车赛，你的起步就会比别人高一大截，少走很多弯路，同时安全性也会高很多，达到事半功倍的效果。
